TEST: Gravelová sada Shimano GRX Di2 aneb budoucnost patří elektrice

Popularita elektrického řazení rapidně roste, nejen na silničních kolech. Shimano GRX Di2 je špičková sada navržená speciálně pro gravely. Přesnost, spolehlivost, jednoduché ovládání a odolnost v náročných podmínkách – to všechno výrobce slibuje. „Po testovaní a ježdění v náročných zimných podmínkách můžu říct, že ve srovnání s mechanickou sadou jde o obrovský krok vpřed,“ konstatuje náš tester Martin. Proč? Prozrazuje v testu...

 

Nová generace – Shimano představuje GRX Di2 2x12

12rychlostní elektronická sada GRX Di2 od Shimano přináší velký posun pro náročné jezdce. Sada v konfiguraci 2x12 nabízí dostatečný rozsah převodů na rovině i v kopcích a ve srovnaní s mou předchozí 11rychlostní mechanickou sadou mi poskytuje nejen širší rozsah, ale i vyšší odolnost a plynulejší a pohodlnější řazení.

 

 

Cílem výrobce bylo zrychlit a zpřesnit řazení i v náročných podmínkách. Kromě toho Shimano zlepšilo i ergonomii řadících páček pro lepší úchop a kontrolu během jízdy. Tyto upgrady posouvají GRX Di2 na novou úroveň a roste tím atraktivita této sady pro gravel nadšence, kteří hledají nejmodernější technologie pro svůj gravel.

 

Bleskové a přesné řazení na jedno kliknutí

Největší výhodou elektronického řazení GRX Di2 je podle mě bezchybná přesnost a okamžitá odezva. Řazení je rychlé, hladké a spolehlivé i pod velkým zatížením, což v prudkých stoupáních a těžším terénu každý gravel jezdec ocení.

Situace z terénu, která mě o kvalitách sady přesvědčila... Strmá, kamenitá sekce a já potřebuju rychle řadit na lehčí převod. Mechanika v této situaci obvykle zaváhala, nebo vyžadovala větší sílu na páku, případně ubrat v záběru i kadenci. GRX Di2 ale bez váhání s minimálním úsilím a v plném zatížení okamžitě nahazuje požadovaný převod. V náročných stoupáních a při dlouhých jízdách, kdy se každá ušetřená energie počítá, je taková přesnost obrovskou výhodou.

Ovládání je intuitivní a dá se ladit v aplikaci E-Tube, kde si můžete přizpůsobit funkce tlačítek podle vlastních preferencí.

 

E-Tube maximální kontrola nad GRX Di2

Shimano Di2 nabízí 3 režimy řazení, které si jezdec může v aplikaci E-Tube navolit:

Manuální režim funguje stejně jako u mechanických přehazovaček – každé stisknutí tlačítka (páčky) rovná se změna převodu, bez automatizace.
Semi-synchronizovaný režim – při změně převodníku se automaticky změní převod na kazetě, aby se zabránilo náhlé změně kadence (např. když vpředu nahodíte malý talíř, vzadu systém přehodí na těžší převod, aby se nohy zbytečně neroztočily do velké kadence a naopak).
Synchronizovaný režim jde ještě dál – systém sám přepíná mezi velkým a malým převodníkem podle zvolených pastorků, aby udržel ideální převodový poměr a kadenci.

Shimano Di2 má i multishifting (řazení několika převodů najednou) – přidržením páčky se řetěz dokáže přesunout přes vícero pastorků na kazetě. V aplikaci si předem navolíte rychlost a počet převodů při tomto typu řazení. Tyto funkce zvyšují komfort jízdy a umožňují jezdci vybrat si stupeň automatizace, který mu vyhovuje. Průvodce v aplikaci vám pomůže nastavit i mikropozice řazení.

 

 

     

Hmotnost a pocit z jízdy

Oproti mechanické sadě GRX je elektrická GRX Di2 o něco těžší. Hmotnost ji přidávají baterka a elektronické součástky. Rozdíl v hmotnosti však není nijak dramatický a výhody přesného řazení a odolnost sady tento rozdíl dostatečně kompenzují.

Co se pocitu z jízdy týče, páky Di2 jsou robustnější a perfektně utěsněné proti vodě a nečistotám. Nabízí nebývalou ergonomii a jistý úchop. Tvar je přizpůsobený gravel ježdění, takže i na dlouhých trasách mi jsou pohodlné a umožňují spolehlivé brždění jedním prstem. Díky tomu jsem se cítil sebevědomě i při náročných sjezdech na štěrku a blátě.

 

 

Baterie, která vydrží stovky kilometrů

Při teplotách okolo 0° C mi baterie vydržela přibližně 900 km (nevybíjel jsem úplně), což mi přijde jako víc než dostatečné i na dlouhé vyjížďky. V ideálních teplotních podmínkách očekávám výdrž přes 1 000 km na jedno nabití. Nabíjení zajišťuje jediný kabel, zapojený do konektoru na přehazovačce. Ten dobije celý systém najednou. V pákách najdete baterie CR1632 s uváděnou výdrží 3-4 roky.

Aktuální stav baterie v sadě si můžete ověřit krátkým přidržením tlačítka na přehazovačce. LED kontrolka signalizuje úroveň nabití. Přesný procentuální stav nabití baterie vám ukáže jak appka, tak případně i displej spárovaného cyklopočítače. Na bikepacking nebo dlouhé expedice se pro jistotu vyplatí mít náhradní baterku, na běžné švihy "kolem komína" to určitě není potřeba.

 

Ergonomické páky pro maximální komfort

Už jsem se zmínil, že páky Shimano GRX Di2 mají vynikající ergonomii, která umožňuje pohodlné držení a efektivní brzdění jedním prstem v každé pozici. Tlačítka na vnitřní straně jsou plně konfigurovatelné, takže můžete ovládat cyklopočítač bez nutnosti změny úchopu. Obrovská výhoda v terénu, kde nechcete ztrácet kontrolu nad řídítky.

 

 

Sečteno podtrženo aneb závěrečný verdikt

Několikrát jsem zmiňoval odolnost a musím ji vypíchnout i tady. Přehazovačka odolala několika nepěkným zásahům kamenem a nerozladila se ani nepoškodila. Vyzdvihnout musím i utěsnění proti nečistotám a vodě, což je pro gravel vyjížďky klíčové.

Shimano GRX Di2 je prostě skvělá volba pro jezdce, kteří hledají spolehlivé, přesné a odolné řazení vyladěné specificky na gravel. Díky okamžité odezvě, odolnosti a možnosti personalizace přes apku E-Tube jde o technologicky vyspělý systém, který posouvá gravelové ježdění na vyšší level.

 

+ Přesné a okamžité řazení, které funguje i pod zátěží 
+ Ergonomické páky
+ Dlouhá výdrž baterie – cca 1 000 km na jedno nabití
+ Odolnost vůči nárazům, nečistotě i vodám
+ Apka E-Tube: Multishift, režimy řazení a další možnosti personalizace 
+ Nabíjení celé sady jediným kabelem přes konektor v přehazovačce

– Cena
– Složitější update pák (kabel z pák se musí připojit k baterii)

 

TESTER: Martin Behro Martin je bývalý Mistr EU v cyklotrialu a držitel 6. místa z Mistrovství světa UCI v juniorech. Aktuálně trénuje cyklotrialový tým CTK Záriečie, jinak pracuje jako marketingový specialista pro Mojekolo.sk. O kolech nejenom píše, ale hlavně na nich jezdí. Nejvíce času tráví na svém gravelu Lapierre Crosshill CF 7.0 a gravelové švihy prokládá tréninky na silničce.

 

---

 

Mohlo by vás zajímat: