TEST: Pells RAW 3 – Hliníkový gravel, který vydrží všechno

Pokud hledáte gravel bike, který si poradí i s nejnáročnějším terénem, nabídne moderní technologie a přitom zůstává cenově dostupnější než karbonové modely, Pells RAW 3 je odpovědí. Zaujme už na první pohled – elegantní barva Dusty Rose v kombinaci s matnou černou působí stylově a originálně. Skutečné „Ano“ si však řeknete až po prvních kilometrech, kdy ukáže, co v něm doopravdy je.

 

Rám a geometrie: Hliník, který něco vydrží

Rám z hliníku nemusí být kompromis – tento kousek to dokazuje v každé situaci. Rám je z kvalitního zeslabovaného hliníku a doplňuje ho karbonová vidlice. Výsledkem je odolný a pohodlný gravel, který si poradí i s náročnějším terénem. Geometrie je stejná jako u karbonových modelů z řady RAW, což se projevuje zejména v dobré ovladatelnosti a stabilitě – ať už při jízdě do kopce, nebo v technických sjezdech.

<V terénu jsem mu dal pořádně zabrat a zvládl to bez zaváhání. Nic se nekroutí, nic nevrže. Karbonová vidlice spolu s karbonovou sedlovkou a širokými 50mm plášti pěkně tlumí drobné nárazy, takže i rozbitá lesní cesta byla sjízdná s překvapivým komfortem.

Bonus navíc? Spousta montážních bodů pro brašny – bikepacking-ready jak se patří. A určitě je třeba zmínit i doživotní záruku na rám, která jen potvrzuje, že tento rám něco vydrží.

 

 

Řazení: Jednoduchost a spolehlivost v digitální době

Model Raw 3 vás určitě příjemně překvapí elektronickým řazením SRAM Apex AXS 1×12, které funguje přesně, rychle a bez zaváhání – přesně tak, jak se od moderního systému očekává. Pomocí mobilní aplikace si navíc můžete řazení přizpůsobit podle vlastních potřeb.

Kombinace převodníku se 40 zuby a kazety s 11–44 zuby nabízí univerzální rozsah převodů, který si poradí jak s technickými stoupáními, tak i s rychlejšími úseky po zpevněných cestách či asfaltu. Ačkoliv osobně preferuji kola s dvoupřevodníkem, musím uznat, že tato jednopřevodníková konfigurace je dobře vyvážená. Na rovině nebo při svižné jízdě bych však ocenil ještě o něco těžší převody, které by umožnily efektivnější šlapání ve vyšších rychlostech.

Ovládání je intuitivní, spolehlivé a rychle si na něj zvyknete. Jedinou drobnou výhradou byla ergonomie pák – mně osobně nesedly, ale jezdcům s menšími dlaněmi pravděpodobně bez problémů padnou. Celkově však jde o funkční a moderní systém řazení, který výrazně zjednodušuje jízdu a eliminuje typické starosti se zasekáváním lanka či nastavováním dorazů.

 

Brzdy: Záruka jistoty i při ostré jízdě

Hydraulické kotoučové brzdy SRAM Apex vás nezklamou – reagují rychle, přesně a spolehlivě. Ve strmých sjezdech i technických pasážích jsem se na ně mohl plně spolehnout. Jejich brzdný účinek je předvídatelný, plynulý a stabilní i při delších sjezdech, kde se systém nezalekne ani vyššího zatížení. Nemám k nim žádné výhrady – fungovaly vždy, když bylo potřeba.

 

 

Kola a pláště: Překvapení v podobě 50mm komfortu

Na gravel scénu stále častěji proniká trend širších plášťů – a RAW 3 jede na téhle vlně. Stojí na robustních ráfcích WTB ST i25, které jsou obuty do širokých 50mm plášťů Continental Terra Trail. Jde o kombinaci, která si výborně rozumí nejen s terénem, ale i s pohodlím. Široké pláště zvyšují grip v zatáčkách, efektivně tlumí vibrace a poskytují jistotu i na rozbitých lesních či štěrkových úsecích.

Pláště drží stopu s jistotou, výborně zvládají zatáčky a tlumí vibrace v rozbitém terénu. Už s dušemi byl jízdní komfort vysoký, ale po přechodu na bezdušový systém a snížení tlaků se posunete o další úroveň výše. Pláště dokáží pohltit velkou část otřesů a výrazně zlepšují jízdní komfort zejména v lesních a kamenitých pasážích.

Osobně jsem na gravel kole dříve 50mm pláště nejezdil – a rozdíl oproti již běžným 40 mm je citelný. I na hladkém asfaltu však nezanechaly dojem zpomalení, právě naopak – odvalují se lehce a bez pocitu námahy. Pokud hledáte univerzální obutí pro různé povrchy, tato kombinace vás určitě nezklame.

 

 

Posed, kokpit a celkový dojem: Komfort v hlavní roli

Při testování velikosti L (při mé výšce 184 cm) jsem měl spíše vzpřímenější posed, který působil pohodlně a uvolněně. Je ideální zejména na dlouhé hodiny v sedle či bikepackingové výpravy, kde hraje komfort hlavní roli. Osobně však preferuji o něco sportovnější posed, který by se dal do jisté míry dosáhnout zkrácením krku vidlice nebo jiným představcem. Kokpit působil komfortně, řídítka se dobře držela i během delších úseků, zejména v horní poloze, díky plochému tvarování. Osobně bych ocenil o něco užší řídítka, ale jde o detail, který závisí na preferencích.

Hmotnost kola je 10,3 kg, což je na hliníkový gravel s touto výbavou velmi slušné číslo. V kombinaci s pohodlnou geometrií, spolehlivými komponenty a bohatou přípravou pro montáž doplňků je Pells RAW 3 univerzálním gravel kolem, které se neztratí v žádné situaci – ať už jde o víkendové ježdění, každodenní přesuny nebo bikepackingový výlet.

 

 

Sečteno podtrženo

Pells RAW 3 není jen další hliníkový gravel. Je to promyšlené kolo s kvalitní výbavou, elektronickým řazením a schopností zvládnout i pořádný náklad v terénu. Pokud hledáš gravel, který zvládne víc než jen polní cesty, ale nechceš sáhnout po karbonu, RAW 3 je kolo, které se rozhodně vyplatí zařadit do výběru.

Osobně, jelikož mi více vyhovuje karbon a Raw 2 nabízí totožnou výbavu, bych si připlatil 10 000 Kč a měl stejně osazený bike, ale v karbonu. Třešničkou na dortu je barva Dusty Rose, která přitahuje pohledy – víckrát se mi stalo, že se ostatní cyklisté otočili, co to mám za kolo. Za mě tedy velké překvapení – zejména s ohledem na to, že jde „jen“ o hliník.

+ Pevný hliníkový rám s doživotní zárukou
+ Identická geometrie jako u karbonových modelů – výborná ovladatelnost a stabilita
+ Elektronické řazení SRAM Apex AXS – přesné, spolehlivé, snadno nastavitelné přes aplikaci
+ Široké 50mm pláště Continental Terra Trail – výborný grip, tlumení vibrací, komfort v terénu
+ Množství montážních bodů – vhodné pro bikepacking
+ Komfortní geometrie – ideální pro dlouhé vyjížďky
+ Poutavý design Dusty Rose, který přitahuje pozornost

– Ergonomie pák SRAM Apex nemusí sednout každému, zejména jezdcům s většíma rukama
– Vzpřímenější posed – pohodlný, ale méně sportovní
– Pouze 1×12 řazení – někomu může chybět dvoupřevodník
– Zbytečně velký kokpit

 

TESTER: Martin Behro Martin je bývalý Mistr EU v cyklotrialu a držitel 6. místa z Mistrovství světa UCI v juniorech. Aktuálně trénuje cyklotrialový tým CTK Záriečie, jinak pracuje jako marketingový specialista pro Mojekolo.sk. O kolech nejenom píše, ale hlavně na nich jezdí. Nejvíce času tráví na svém gravelu Lapierre Crosshill CF 7.0 a gravelové švihy prokládá tréninky na silničce.

 

---

 

Mohlo by vás zajímat: